Substituir um disco de embreagem e uma placa de pressão provavelmente está na sua lista de “leve ao mecânico”. Não deveria ser – substituir um conjunto de embreagem inteiro é algo que o DIYer habilidoso pode fazer em uma garagem doméstica. Agora, vale a pena mencionar que substituir sua embreagem sem elevador significa soltar sua transmissão sem elevador, o que não é exatamente tão fácil quanto o vídeo mostra – embora, na maioria das vezes, seja pesado e desajeitado. Quer saber mais sobre a troca de embreagem, acesse https://rsembreagem.com.br/
O que é uma embreagem?
A embreagem transmite a potência do motor para a caixa de câmbio, permitindo que você troque de marcha isolando o motor.
A substituição da embreagem é um dos grandes mistérios do reparo do carro. Sabemos que custa muito, sabemos que é inevitável ao longo do tempo, mas a maioria de nós não tem ideia do que realmente está envolvido em uma substituição completa da embreagem. Então, hoje, vamos ajudá-lo a descobrir.
Em primeiro lugar, é importante saber que a maneira como você dirige seu carro terá um grande impacto na rapidez com que sua embreagem se desgasta. Qualquer coisa que aumente a carga ou peso na embreagem afetará sua condição geral. ‘Andar na embreagem’ é um exemplo disso com o qual você provavelmente está familiarizado.
Depois de tirar a transmissão do caminho, você pode dar uma boa olhada em todas as peças que permitem que a potência vá do seu motor para a transmissão. Basicamente, você verá uma placa de pressão aparafusada a um volante. Na transmissão, você ainda verá o braço da embreagem e o rolamento de liberação da embreagem – geralmente chamado de rolamento descartável. Obviamente, existem diferentes estilos de rolamentos de liberação da embreagem, muitos dos quais agora têm o cilindro escravo hidráulico embutido no próprio rolamento de liberação. Em sistemas de embreagem hidráulica de cilindro escravo externo mais antigo , você provavelmente desejará substituí-lo também. No entanto, em articulações de embreagem mecânicas ainda mais antigas, você só deseja substituir o rolamento descartável e inspecionar a articulação da embreagem.
Como mostra ChrisFix, escondido atrás dessa placa de pressão está o seu disco de embreagem – o culpado comum em problemas de embreagem. Você também terá uma visão melhor da superfície de fricção do volante e do rolamento piloto. O rolamento piloto, ou bucha, é o que o eixo de entrada de sua transmissão monta depois de deslizar na parte traseira do virabrequim do motor. É sempre uma boa ideia substituir, mas buchas muito desgastadas ou rolamentos com falha podem ser um sinal de uma transmissão cansada. Alerta de spoiler: ChrisFix descobre isso mais tarde em seu vídeo, o que o leva a substituir a transmissão. No vídeo, ChrisFix também mostra como você pode substituir o rolamento piloto com uma ferramenta especial ou forçando-o com graxa e pão. A ferramenta é muito, muito mais limpa.
A partir daí, você pode remover o volante. Agora, ChrisFix mostra uma maneira de se virar com apenas ferramentas manuais e trava seu volante com uma chave inglesa lutando contra um par de parafusos frouxamente aparafusados. Essa é definitivamente uma maneira de soltar os parafusos do volante – ou você pode simplesmente comprar um girador de volante, que trava na coroa e mantém o volante firme e não corre o risco de quebrar um parafuso no volante ou bloco do motor antigo. Depois de largar o volante, você vai querer inspecioná-lo antes de refazê-lo – isso significa que você precisará verificar se há rachaduras. Ou você pode fazer como o ChrisFix faz e apenas substituí-lo.
ChrisFix também observa que este é um ótimo momento para substituir o selo principal traseiro do seu motor. Com selos modernos de uma peça, isso é verdade. Embora, ele pode abrir uma lata de vermes se você estiver tentando substituir o selo principal traseiro de corda de um motor vintage .
Depois disso, é tão simples quanto um trabalho pode ser – basicamente, basta substituir todas as peças de desgaste: volante, placa de pressão, disco de embreagem, rolamento piloto e rolamento descartável. Com peças novas, você deve consultar um manual de serviço para todos os valores de torque adequados. Sim, isso significa tirar o pó da chave de torque que você comprou há alguns anos e usá-la em vez de apenas confiar no seu medidor de torque interno.
O vídeo tem cerca de 30 minutos, então é mais longo do que aquele episódio de “ Friends” que você provavelmente iria assistir, mas você aprenderá que trocar sua embreagem não é mais do que um trabalho de um dia inteiro se você tiver todos os peças à mão.
Quanto tempo leva para trocar uma embreagem?
Geralmente, a troca de uma embreagem pode levar de 2 a 6 horas. Se você reservar para o trabalho, recomendamos que você reserve um dia inteiro para o caso. Como em qualquer outro trabalho de reparo, o tempo necessário varia devido a vários fatores. Ou seja, se a peça for mais difícil de acessar e remover em determinados veículos.
Como substituir uma embreagem
A substituição da embreagem pode levar de 2 a 3 horas, mas, em média, o tempo total de trabalho fica em torno de 5 horas.
A primeira parte do processo é a remoção da embreagem antiga. Em primeiro lugar, o cabo positivo que entra em sua bateria (no terminal negativo da bateria) é desconectado. A extremidade dianteira do seu veículo é levantada, o motor estabilizado e a maioria ou todos os suportes do motor desfeitos. O eixo de transmissão é então retirado e a articulação da embreagem desengatada para que os cabos sejam todos desconectados.
O mecânico também desconectará o cabo do velocímetro neste ponto e soltará o motor de partida da carcaça do motor. Um macaco normalmente será colocado sob a transmissão para colocar um nível de pressão embaixo dela.
Todos os parafusos da transmissão são removidos para liberar a transmissão de sua montagem. Deslize a transmissão para fora do lugar para ter acesso à embreagem. Os parafusos ao redor da placa de pressão são removidos, então a placa e o disco de embreagem são removidos.
Nesta fase, o mecânico verificará se não houve vazamento antes de instalar uma nova vedação. O flange do virabrequim é então limpo, o volante inserido e um torque é usado para fixar seu lugar e apertar os parafusos. O disco da embreagem, a placa de pressão e o rolamento de liberação são inseridos de volta no veículo.
Em seguida, o mecânico moverá a transmissão para o local correto, além de garantir que o eixo entre na abertura apropriada no disco da embreagem.
Por fim, todos os parafusos que foram removidos devem ser reinstalados e um teste é realizado para confirmar que a nova embreagem está funcionando corretamente.
5 sinais de que sua embreagem precisa ser substituída
O sistema de embreagem do seu carro é uma parte vital da função operacional geral do seu veículo. Simplificando, a função de uma embreagem é separar o motor das rodas, permitindo que você troque de marcha e pare completamente enquanto o motor ainda está funcionando. Se a embreagem falhar, você poderá ficar encalhado, o que é uma conta de reparo bastante pesada. Este artigo expande alguns sinais que podem iludir o fato de que sua embreagem precisa ser substituída. Para mais informações sobre a embreagem, acesse https://rsembreagem.com.br/blog/
Como uma embreagem realmente funciona?
A embraiagem é composta por três partes principais – a placa da embraiagem, a placa de pressão e o volante. Quando a embreagem está engatada, as molas da embreagem pressionam essas três partes juntas para que o motor e a transmissão estejam conectados e girando na mesma velocidade. Você precisa de uma embreagem em seu carro porque o motor gira o tempo todo, mas as rodas do seu carro não. Quando você pressiona o pedal da embreagem, as molas afastam a placa de pressão da placa da embreagem, de modo que o volante e a placa de pressão giram em uma taxa diferente, permitindo que você troque de marcha suavemente ou pare.
A Goldwagen oferece uma variedade de kits e componentes de substituição de embreagem de qualidade para uma ampla seleção de veículos, mas quais são algumas indicações de que sua embreagem precisa ser substituída?
5 sinais de que sua embreagem precisa ser trocada
- Dificuldade em mudar de marcha
- Chiado ou resmungo quando o pedal da embreagem é pressionado
- Pedal da embreagem esponjoso, grudado, vibrando ou solto quando pressionado
- Capacidade de acelerar o motor, mas aceleração ruim
- Deslizamento da embreagem, causando uma perda momentânea de aceleração.
Outros sinais a serem observados incluem o seguinte:
Uma embreagem deslizante: Uma embreagem deslizante é o resultado de material de fricção da embreagem desgastado. Sua embreagem só engata por atrito, portanto, se não houver material para fornecer esse atrito, sua embreagem não engatará corretamente. Um dos sinais mais visíveis de uma embreagem escorregando é que você sentirá que, ao soltar o pedal e acelerar, seu veículo se moverá lentamente, enquanto o motor gira mais alto.
O pedal da embreagem é difícil de engatar:Cada embreagem requer alguma quantidade de entrada ou força do motorista para pressionar e engatar completamente. Se você estiver pressionando excessivamente para engatar a embreagem, então você tem um problema com o mecanismo de liberação.
O esmerilhamento ocorre ao mudar de marcha: Se você ouvir um rangido ao trocar de marcha, isso significa que o disco da embreagem permanece engatado. O eixo de entrada da transmissão continua girando mesmo quando você pressiona totalmente o pedal da embreagem. Isso fará com que as engrenagens triturem e eventualmente danifiquem a transmissão.
O pedal da embreagem permanece preso no piso: Não há nada pior do que pressionar a embreagem e ela permanecer no piso… Um pedal da embreagem que permanece no piso significa que você tem problemas de ligação com a articulação ou o rolamento de liberação.
