Para a segurança e desempenho do seu veículo, os pneus devem ser instalados por um técnico especializado. A instalação adequada permite que seus pneus funcionem plenamente e oferece a máxima segurança. Em média, a instalação de um pneu leva cerca de 45 minutos a uma hora. Depois de selecionar os pneus certos para o seu veículo, seus pneus serão instalados habilmente. Uma instalação adequada inclui:
- Inspecionando os talões ou parafusos da roda
- Instalação de novas hastes de válvula de borracha, quando aplicável
- Montagem dos pneus
- Equilibrando os pneus novos em suas rodas
- Apertar os terminais das rodas com o torque recomendado pelo fabricante
- Manutenção de sistemas TPMS
Antes que você comece
Antes de iniciar o processo de troca de um pneu furado pelo estepe, existem várias etapas preparatórias que devem ser realizadas. Primeiro, certifique-se de dirigir lentamente o veículo para fora da estrada e estacione em uma área segura. Esta área precisa ser ampla o suficiente para que você possa se mover ao redor do veículo sem se colocar em risco de ser atropelado por meus outros motoristas. Certifique-se de que os piscas de emergência estejam ligados para que outros motoristas saibam que devem ter cuidado ao passar por você ao trocar o pneu furado. Se você tiver um sinal de alerta refletivo, coloque-o alguns metros atrás do carro para maior segurança. Diz a equipe Forte baterias em seu site: https://fortebaterias.com.
Vamos recapitular:
- Estacione em uma área segura
- Ligue seus piscas de emergência
- Se você tiver um sinal de aviso reflexivo, por favor, alguns metros atrás do seu carro
As etapas para instalar um novo conjunto de pneus
- O veículo é colocado em um suporte para levantar do chão.
- O técnico irá desaparafusar as porcas em cada roda no sentido anti-horário começando pela dianteira esquerda para que as rodas sejam removidas do veículo.
- Os pneus serão então esvaziados desaparafusando o núcleo da haste da válvula; se novos pneus estão sendo instalados, a haste é puxada para fora e um novo é instalado.
- Uma máquina de pneus remove os pneus do aro.
- As jantes são verificadas para garantir que estão perfeitamente lisas, sem ferrugem ou manchas ásperas.
- Para remover manchas ásperas, são usadas almofadas abrasivas para alisar as partes interna e externa do aro. Muito dano a um aro causará uma roda desbalanceada. Portanto, se os aros estiverem enferrujados, eles precisam ser substituídos.
- O lubrificante do talão do pneu é aplicado aos talões do pneu e ao aro, o que permite que o talão tenha os pneus bem assentados nos aros.
- Usando a máquina de pneus, os pneus novos são instalados nas jantes.
- Os pneus são inflados até a pressão máxima com base nas especificações do fabricante do veículo e um núcleo da haste é instalado.
- Os pneus serão então balanceados e reinstalados no veículo.
Coisas que você precisa para consertar um pneu furado
Localize as seguintes coisas. Eles deveriam ter vindo todos com o seu veículo.
- Pneu sobressalente totalmente inflado
- Macaco para carro (a maioria dos macacos vem com uma chave embutida)
- Chave de roda (se não houver uma no macaco do carro)
- Manual do proprietário do seu veículo
Na maioria das vezes, você encontrará o pneu sobressalente e o macaco no porta-malas do seu veículo. A maioria dos modelos armazena esses dois itens em um compartimento embaixo do piso do porta-malas. Levante cuidadosamente o pneu sobressalente e coloque-o no chão próximo ao pneu furado.
Não se preocupe, estamos aqui para ajudar
Consertar um pneu furado não é fácil – especialmente se você nunca fez isso antes e não sabe que um estouro de um furo ou vazamento. Mas mais do que apenas ser um trabalho árduo, substituir um pneu na estrada pode ser perigoso se você não tiver o equipamento de segurança adequado (e é literalmente impossível se você não tiver as ferramentas certas). Com uma chamada, a AMA Roadside Assistance estará disponível para os membros e os colocará de volta na estrada o mais rápido possível.
Tem um pneu furado?
O QUE É CLASSIFICAÇÃO DE VELOCIDADE?
A classificação de um pneu indica a categoria de velocidade (ou faixa de velocidade) na qualidade do serviço de transporte pode ser uma carga sob condições de serviço especificadas. O sistema de classificação de velocidade usado hoje foi desenvolvido na Europa em resposta à necessidade de controlar o desempenho dos pneus seguros em velocidades padronizadas.
Uma letra de A Z simboliza a classificação de velocidade certificada de um pneu, variando de 5 km/h (3 mph) a mais de 300 km/h (186 mph). Este sistema de classificação (listado abaixo) descreve a velocidade máxima para qual um pneu é certificado. Não indica a capacidade total de desempenho de um pneu. Quando este sistema de classificação de velocidade foi desenvolvido, uma categoria Ilimitada de velocidade máxima de 210 km/h (130 mph) era a classificação máxima de velocidade que um pneu poderia alcançar.
Como os fabricantes fabricam mais pneus que não se enquadram nessa categoria, era necessário regular melhor o desempenho em segurança padronizadas para garantir a segurança. A categoria V de 250 km/h (14 mph) foi então criada como uma classificação de velocidade máxima que foi criada como uma classificação de velocidade máxima que então foi criada como uma classificação de velocidade máxima possível. Os símbolos de velocidade limitada W e Y foram adicionados como categorias de velocidade mais altas. Consulte sempre o fabricante para a máxima velocidade dos pneus Unlimited Z. A classificação de classificação é identificada como parte do tamanho do pneu ou da descrição do serviço.
Fonte: https://autopapo.uol.com.br/noticia/trocar-o-pneu-facil
